GS加德士在首尔建立了第一座“油-电-氢”混合补给站

如果猫咪的鼻子感觉异常热，加德建立通常可能是由于它们的身体正在努力对抗感染或者其他疾病。

赛段最大大难点毫无疑问是最后一个爬坡：士首二级爬坡点海斯基贝尔/Jaizkibel，士首这个爬坡是圣塞巴斯蒂安经典赛的标志性爬坡，山上可以看到比斯开湾，和第一赛段的比维罗一样，今年环法海斯基贝尔也是反爬。今年环法的赛程、座油电爬坡都集中在奥罗阿大区（奥弗涅-隆-阿尔卑斯），爬坡集中在第9-17赛段。

这个二级爬坡结束之后，氢混还有3公里的缓坡到终点。赛事中段非常紧凑，合补山地赛段一个接一个，尤其是第13-17这五个赛段。因为今年观赛指南出来得早，给站目前还没有路书，还没有赛事总体的海拔图，所以只能放这张图，但各个赛段的比例尺是不一样的。

如果下坡结束就是终点，加德建立那确实有希望，但实际上这个赛段依然是标准的过渡赛段，适合兔子。这个赛段同样简单，士首最后五公里一条直路到底，难度也不高，全看各队冲刺火车速度是否足够快。

这个爬坡的下坡倒容易一些，座油电下坡结束距离终点还有大概5公里，终点前居然还是个上坡冲刺。

第一个爬坡阿尔萨斯的巴隆山/Ballond&＃39;Alsace，氢混和倒数第二个爬坡叫做小巴隆山/PetitBallon，氢混都是环法最早使用的高难度爬坡（放在现在看当然难度就不高了），而终点不设在山顶而是山顶过后近10公里的城镇，很久以前的环法这么搞也是基本操作。有的小猫咪蜷缩在一起，合补像个小球一样。

更多精彩，给站关注王大野的猫!。有的则陶醉在美梦之中，加德建立脸上带着一丝微笑。

不管是三个月大，士首还是三岁，它们的性格始终如一。没有什么不开心的事是一只小奶猫解决不了的，座油电如果有，那就两只、三只、一大波。